Η Volkswagen αποκάλυψε επίσημα την έκδοση παραγωγής του ID.7 στις 17 Απριλίου 2023. Είναι το έκτο αυτοκίνητο που η εταιρεία αυτοκινήτων με έδρα το Βόλφσμπουργκ θα κατασκευάσει στην πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων της MEB. Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο σεντάν που τροφοδοτείται από αυτήν την αρθρωτή αρχιτεκτονική και η αυτοκινητοβιομηχανία το περιγράφει ως το ηλεκτρικό αντίστοιχο του Passat από πολλές απόψεις.
Είναι ενδιαφέρον ότι για την ένατη γενιά του Passat που έρχεται το 2023, η VW εγκαταλείπει το σεντάν αμάξωμα και σχεδιάζει να πουλήσει το μοντέλο μόνο ως wagon. Αυτό σημαίνει ότι το ID.7 θα είναι το μόνο μοντέλο που μοιάζει με σεντάν στην παγκόσμια αγορά και η εταιρεία κάνει ένα άλμα πίστης καθιστώντας το ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς έκδοση κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επαληθεύω Ποια ηλεκτρικά οχήματα Volkswagen είναι διαθέσιμα τώρα;
Με το ID.7, η VW φέρνει επίσης στην αγορά έναν πραγματικό ανταγωνιστή των σεντάν της Tesla, χάρη στην εντυπωσιακή γκάμα και τη σειρά εντυπωσιακών χαρακτηριστικών της. Ο κατασκευαστής λέει ότι θα χρησιμεύσει ως η ναυαρχίδα για τη γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων του, επομένως του δίνει όσο το δυνατόν περισσότερες επιλογές και διαμορφώσεις.
Εδώ είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του ID.7 με τα οποία η VW ελπίζει να δελεάσει τους αγοραστές μακριά από τα αυτοκίνητα Tesla.
Γρήγοροι σύνδεσμοι
1. Ένα υπέροχο σετ
Αν και το ID.7 δεν θα έχει τη μεγαλύτερη μπαταρία για ένα αυτοκίνητο που βασίζεται σε MEB (αυτή η διάκριση ανήκει στο ID Buzz με την μπαταρία 111 kWh), θα προσφέρει τη μεγαλύτερη αυτονομία. Η VW λέει ότι θα μπορεί να διανύσει έως και 700 km (435 μίλια) με μία μόνο φόρτιση σε έναν κύκλο δοκιμών WLTP.
Αυτός ο εντυπωσιακός αριθμός ισχύει για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τα δύο μεγαλύτερα πακέτα μπαταριών που είναι διαθέσιμα, οι οποίες έχουν ωφέλιμη χωρητικότητα 86 kWh. Η VW θα προσφέρει επίσης το ID.7 με την ίδια μπαταρία 77 kWh που τροφοδοτεί τις εκδόσεις μεγάλης εμβέλειας των ID.3 και ID.4, αλλά για αυτό το μεγαλύτερο μοντέλο αυτό θα είναι το βασικό πακέτο.
2. Ταχύτερη και πιο αξιόπιστη φόρτιση
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VW δεν φημίζονται για την ταχύτερη φόρτιση στην αγορά, αλλά με το ID.7, ο μέγιστος ρυθμός φόρτισης αυξάνεται στα 200 kW. Αυτό θα πρέπει να είναι αρκετό για να κάνετε τη θήκη φόρτισης από 10 έως 80 τοις εκατό σε 25 λεπτά, εάν χρησιμοποιείτε έναν γρήγορο, ισχυρό φορτιστή DC. Για το μικρότερο πακέτο μπαταριών, η VW περιόρισε την ταχύτητα φόρτισης στα 170 kW.
Αυτή η αυξημένη ταχύτητα φόρτισης έρχεται χάρη στις εξελίξεις στην πλατφόρμα MEB που θα πρέπει να εκμεταλλεύονται όλα τα νέα μοντέλα που είναι κατασκευασμένα πάνω της — ακόμα και το μικρότερο μοντέλο, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης ID.2, το οποίο είναι το ηλεκτρικό αντίστοιχο του χάτσμπακ Polo.
3. Σούπερ ολισθηρή δομή
Με πολύ χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας 0.23, το ID.7 θα κόψει τον αέρα με ευκολία. Ένας από τους μεγαλύτερους εχθρούς της απόδοσης είναι η αντίσταση στον άνεμο, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες (όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τείνουν να δυσκολεύονται να διατηρήσουν την απόδοση), αλλά η VW λέει ότι έχει καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να διασφαλίσει ότι το ID.7 είναι όσο το δυνατόν πιο ολισθηρό και ότι αυτός είναι ένας από τους βασικούς λόγους.Πίσω από τον εντυπωσιακό αριθμό εύρους.
Για αναφορά, ο συντελεστής ID.7 του το καθιστά ένα από τα πιο αεροδυναμικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ, πίσω από σούπερ ολισθηρά μοντέλα όπως το Tesla Model S, που έχει βαθμολογία 0.208 ή η Porsche Taycan με το 0.22. Επαληθεύω Σύγκριση του Tesla Model S Plaid και του αυτοκινήτου της Formula 1: Ποιο είναι πιο γρήγορο;
4. Μεγαλύτερη και καλύτερη ψυχαγωγία
Ένα από τα μεγαλύτερα σημεία κριτικής της Volkswagen στην πρώτη σειρά αυτοκινήτων ID στόχευε στο σύστημα infotainment. Ο κατασκευαστής αντιμετώπισε μεγάλες δυσκολίες στη δημιουργία του λειτουργικού συστήματος για τα ηλεκτρικά του μοντέλα, και μάλιστα αναγκάστηκε να καθυστερήσει την κυκλοφορία του ID.3 για αρκετούς μήνες ακριβώς γι' αυτό.
Ο κατασκευαστής έχει βελτιώσει σταδιακά το σύστημα infotainment από τότε, αλλά με το ID.7, λέει ότι θα μπορείτε πραγματικά να παρατηρήσετε σημαντικές βελτιώσεις στην ταχύτητα, την απόκριση και τις διατάξεις μενού. Η οθόνη που χρησιμοποιείται είναι επίσης η μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε όχημα ID, με διαγώνιο 15 ιντσών, βελτιώνοντας περαιτέρω την εμπειρία χρήστη.
Αν και ο χειρισμός της οθόνης αφής κατά την οδήγηση ενός οχήματος μπορεί να μην είναι η καλύτερη ιδέα, η αύξηση της οθόνης θα βελτίωνε την ασφάλεια καθώς μπορείτε εύκολα να δείτε και να πατήσετε τα κουμπιά στην οθόνη καθώς και να περιηγηθείτε στα μενού εν κινήσει.
5. Πολλές επιλογές και διαμορφώσεις
Το ID.7 περιέχει πολλές εξαιρετικές δυνατότητες σωστά. Μια οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, η οποία είναι προαιρετική σε ορισμένα άλλα μοντέλα ID, θα διατίθεται στάνταρ στο ID.7, έτσι όλα τα αυτοκίνητα θα επικαλύπτουν τα δεδομένα πλοήγησης πάνω σε αυτά που βλέπει ο οδηγός μέσα από το παρμπρίζ, εξαλείφοντας την ανάγκη να κοιτάξει ο οδηγός μακριά από το δρόμο και κοιτάξτε στην οθόνη του infotainment.
Η Volkswagen επιθυμεί επίσης να τονίσει το έξυπνο σύστημα κλιματισμού που περιλαμβάνεται στο ID.7, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να κυκλοφορεί τον αέρα γύρω από την καμπίνα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Ακόμη και οι αεραγωγοί δεν είναι παραδοσιακοί, καθώς δεν έχουν πραγματικό έλεγχο για να κατευθύνουν τη ροή του αέρα. Είναι όλα ενσωματωμένα στο έξυπνο σύστημα κλιματισμού και το αυτοκίνητο υποτίθεται ότι το κάνει αυτόματα.
Το εσωτερικό ID.7 είναι εντελώς απαλλαγμένο από ζωικά προϊόντα. Ακόμη και το διάτρητο δέρμα που η εταιρεία λέει ότι εξακολουθεί να φαίνεται και να έχει εξαιρετική αίσθηση είναι στην πραγματικότητα εξ ολοκλήρου συνθετικό, επιτρέποντας για πρώτη φορά σε ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο σε MEB: αεριζόμενα καθίσματα. Άλλα αξιοσημείωτα προαιρετικά πρόσθετα περιλαμβάνουν το premium ηχοσύστημα Harman Kardon που θα πρέπει να ικανοποιεί ακόμα και τον πιο απαιτητικό ηχοφίλη και μια πανοραμική γυάλινη οροφή σε όλο το μήκος με λειτουργία ηλεκτρονικής μείωσης της φωτεινότητας. Επαληθεύω Τα υπέροχα χαρακτηριστικά κλιματισμού της Tesla θα σας κρατήσουν άνετα οπουδήποτε.
6. Το πλάτος
Όταν η Volkswagen κυκλοφόρησε το ID.3, καυχιόταν για το γεγονός ότι παρόλο που ήταν περίπου στο ίδιο μέγεθος με ένα Golf, στην πραγματικότητα προσέφερε επίπεδα εσωτερικού συγκρίσιμα με το Passat. Το ίδιο θα πρέπει να ισχύει και για το ID.7, το οποίο έχει το μέγεθος ενός Passat, επομένως θα πρέπει να είναι εξίσου ευρύχωρο στο εσωτερικό του με το ναυαρχίδα σεντάν Phaeton.
Δεν θα πρέπει να έχετε πρόβλημα με το πίσω χώρο για τα πόδια ή το κεφάλι στο ID.7, αν και, όπως τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η μπαταρία στο πάτωμα ωθεί τον χώρο επιβατών λίγο ψηλότερα από ό,τι σε ένα όχημα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, αν συγκρίνετε το ID.7 με το Passat από πλάγια όψη, θα παρατηρήσετε ότι το ηλεκτρικό μοντέλο είναι ελαφρώς ψηλότερο, επομένως οι πίσω επιβάτες δεν θα πρέπει να αισθάνονται ότι η οροφή είναι πολύ χαμηλή.
Αν και μοιάζει πολύ με σεντάν, το ID.7 είναι στην πραγματικότητα ένα πρακτικό χάτσμπακ με πίσω μέρος τύπου fastback. Αυτό όχι μόνο το κάνει να φαίνεται μοναδικό και σπορ, αλλά και ένα σημαντικά πιο πρακτικό όχημα, επιτρέποντας την ευκολότερη φόρτωση αντικειμένων στον πίσω χώρο αποσκευών. Η πλάτη του πίσω καθίσματος αναδιπλώνεται επίπεδα, επιτρέποντάς σας να σπρώχνετε εύκολα μεγάλα αντικείμενα προς τα εμπρός πίσω από τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Επαληθεύω Το πιο ενοχλητικό για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla.
Έχει δημιουργήσει η Volkswagen πραγματικό ανταγωνιστή της Tesla;
Η Tesla εξακολουθεί να κατασκευάζει μερικά από τα πιο συναρπαστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην αγορά, αλλά γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες προσεγγίζουν τον κατασκευαστή EV με όλο και πιο ελκυστικές προσφορές. Κανένα από αυτά δεν ήταν αρκετά ικανό να ξεπεράσει το εξαιρετικά δημοφιλές Model 3, αλλά αν υπάρχει κάποιο αυτοκίνητο που μπορεί να το κάνει, αυτό είναι το VW ID.
Το ID.7 έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη και την Ασία το φθινόπωρο του 2023, με τη Βόρεια Αμερική το 2024. Μπορείτε να δείτε τώρα στο Οι καλύτερες εναλλακτικές λύσεις Tesla Model 3 που μπορείτε να αγοράσετε.
